INFOS FÜR
AUTOBAHN FANS

Hoppla! Trendwende

Mit dieser Prognose plant der Kanton Bern

(Medienmitteilung der Bau- und Verkehrsdirektion vom 27.3.2023)

Verkehr wächst langsamer als bisher angenommen

Die Zahlen zum Verkehrswachstum zeigen, dass der Anteil des öffentlichen Verkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen im Jahr 2040 höher ist als heute. Das gesamte prognostizierte Verkehrswachstum zwischen 2019 und 2040 beträgt im Kanton Bern je nach Szenario

beim motorisierten Strassenverkehr +5% bis +10% (Fahrzeugkilometer) und

beim öffentlichen Verkehr +17% bis +20% (Personenkilometer).

Das verlangsamte Verkehrswachstum hat keinen Einfluss auf laufende Verkehrsprojekte im Kanton.

 

 

Merke:

Prognosen kümmern den Kanton Bern bei der Planung von Strassen keinen Deut. Weil in diesem Kanton Strassenprojekte von weniger als 20% der Stimmbevölkerung durchgewunken werden. Einfaches Spiel für Autofans.

 

Dialog nur mit
Abnickern erwünscht

 

Die IG «Häb Sorg zur Stadt» und andere kritische Stimmen wurden – ohne Dialog – aus der Reflexionsgruppe zur Neuauflage des sogenannten A5-Westasts in Biel rausgeschmissen.

 

Abnicken oder rausfliegen.
«Mitwirkung» made in Biel/Bienne/Nidau.

 

«Pro Westast»
und Freunde im 
Verweigerungsmodus

Ganze Mitteilung

VCS – Rad an Rad mit dem TCS?

Das  Bieler Tagblatt schreibt am 29.09.2022:

Im Gleichschritt mit den Wirtschaftsverbänden??


Nach den Wahlen:
Schlechtes
Wahlresultat 
zeigt keine Wirkung

Interview: Lino Schaeren

thumbnail of NeuhausPunkt

Und wann ist die Aussage hinfällig, dass obgenannte Aussage hinfällig ist? 
Merke: Politik, mal so, mal so, ergibt ein miserables Wahlresultat. Punkt.


Rechtzeitig
vor den Wahlen:
Der Baudirektor gibt
den Tarif durch

thumbnail of Neuhaus

Neue Autobahnanschlüsse
im Siedlungsgebiet?

Vergiss es!


Jetzt muss der
Schwerverkehr 
weg vom Bielersee!

https://​www​.n5bie​lersee​-sonicht​.ch/


Regierungsrätliche
Lernkurve geht
steil nach oben

Quelle: facebook, christoph neuhaus


Aber in der Amtsstube
des Tiefbauamts ist
die Botschaft noch nicht
angekommen


Die Behörden machen
was sie wollen

KLARTEXT:
Sie wollen also
mit Priorität

☛ den Porttunnel erzwingen 

☛ die «Schliessung der A5-​Autobahn-​Lücke» durchdrücken. 

Mit Hess und Fehr gibts mehr Verkehr


Diese Website hatte Ende 2020 ihren primären Zweck erfüllt und wollte eigentlich in den Ruhestand treten. Denn: Das Westast-​Ausführungsprojekt war definitiv gescheitert. 

Allerdings ist nach wie vor Wachsamkeit angesagt. Einige PolitikerInnen reden unver­drossen von einer «Lücke» im Nationalstrassennetz, die geschlossen werden müsse. Siehe www​.jura​tunnel​.ch. Und die Nidauer Stadtregierung träumt weiterhin von einem «Porttunnel».

Wir lassen sie träumen und bewil­ligen keinen einzigen Steuerfranken für die Planung von teuren und unsin­nigen Luftschlössern.


video
play-sharp-fill

03. März 2021


16. Jan. 2021

Westastareal: 
Enteignungsbann 
WIRD aufgehoben!

17. Dez. 2020

Aus für den Westast!

Aber Achtung!
Startschuss für
die Immobilienhaie:
Hinter den sieben Gleisen am Bahnhof Biel wartet jetzt das grosse Geld.

Die Alternative:

www​.schlachthof​-kultur​zentrum​.ch

www​.lesa​bat​toirs​.ch


Mitte Dezember, Sonntag, 11.19 Uhr – Hilfe! Wo ist der Stau??

Die unnütze Autobahn am Nordufer des
Bielersees


DA SCHAU HER!

Die grossen Verbände auf Seiten der Westastgegnerschaft liessen sich – nach 2010 – wieder über den Tisch ziehen. 2020 Zitat aus ihrer Medienmitteilung zum Ende des Dialogprozesses:

«Grosse Teile der Westast-​Opposition haben anerkannt, dass die Lücke im Nationalstrassennetz geschlossen werden soll» 

Und das Echo vom Stadtpräsidenten folgt sogleich:

Hier das Eingeständnis der Westastkritischen:

Die IG Häb Sorg zur Stadt hat sich als einzige gegen dieses Ansinnen gestellt und wird dies konse­quen­ter­weise auch weiter hin tun. 


Nationalstrassenverordnung  

Art. 10 Generelles Projekt

1 Das generelle Projekt muss die Linienführung, einschliesslich der ober- und unter­ir­di­schen Strassenführung, die Anschlussstellen mit den Zu- und Wegfahrten, die Kreuzungsbauwerke und die Anzahl Fahrspuren enthalten.

2 Es ist so auszu­ar­beiten und im Bereinigungsverfahren derart fest­zu­legen, dass keine wesent­lichen Verschiebungen und Änderungen mehr zu erwarten sind. Es muss mit dem kanto­nalen Richtplan abge­stimmt sein.

Der gültige Text
des Generellen 
Projekts 2014

Generelles Projekt Umfahrung Biel West mit Porttunnel

Das Projekt umfasst den Halbanschluss Seevorstadt, den 760 Meter langen Tunnel City, den Vollanschluss Bienne Centre sowie 1000 Meter des gesamthaft 1370 Meter langen Tunnels Weidteile bis zum Heideweg. Der 370 Meter lange Abschnitt des Tunnels vom Heideweg bis zur Verzweigung Brüggmoos wurde 1999 mit dem Generellen Projekt Anschluss Brüggmoos genehmigt und ist im Bau.

Der Westast ist vier­spurig konzi­piert. Die linke Fahrspur ist dabei durch­gehend für den Transitverkehr vorge­sehen, die rechte Fahrspur dient als Ein- und Ausfahrspur für die Anschlüsse Bienne Centre und Seevorstadt.

Die Funktion des Zubringers zum rechten Bielerseeufer übernimmt der 1760 Meter lange Porttunnel in Verbindung mit einer vier­spu­rigen Brücke über den Nidau-​Büren-​Kanal und bietet Anschluss Richtung Ipsach und Brüggmoos. (Astra MM, 12.9.2014)


LESESTOFF: Technischer Bericht zum Generellen Projekt Weidteile_City


Biel united

video
play-sharp-fill

DIE VERBANDS-​FUNKTIONÄRE UND DIE POLITIKER WOLLEN
UMS VERRECKEN DEN PORTTUNNEL 
STATT DER 
SEELAND-TANGENTE 

click und lies


Klare Fronten:

Nur noch magere 21% 
für amtliches WESTAST-Projekt
Was sagt der Bieler
Stadtpräsident?
(via Bieler Tagblatt)

Was sagt Urs Scheuss, 
Präsident der Grünen Partei Biel?

(via Bieler Tagblatt, 6.12.18)

«Wir fordern eine Verkehrspolitik ohne Westast. Dass es auch ein Jahr nach Ostasteröffnung noch nicht zum Verkehrschaos gekommen ist, ist Tatbeweis genug, dass es auch ohne geht.»

Was sagt Dennis Briechle, 
Präsident der Grünliberalen Partei Biel?

(via Bieler Tagblatt, 6.12.18)

Dennis Briechle sagt, seine Partei halte die Linienführung der A5 entlang des nörd­lichen Seeufers für einen histo­ri­schen Fehlentscheid. Mit dem Bau der Autobahn würde dieser Fehler für Generationen zemen­tiert. «Aus diesem Grund sind wir kritisch einge­stellt gegenüber dem Ausführungsprojekt.» Auch der Alternativvorschlag «Westast so besser» würde diese Linienführung verfolgen.


Baudirektor Neuhaus
kommentiert
(via Facebook)

Facebook-​Gruppe Häb Sorg zur Stadt:


Baudirektor Neuhaus
ergreift Partei:
(via Facebook)



DIE NICHT MEHR
SCHWEIGENDE MEHRHEIT

Marsch für Biel am 3.11.2018 …………………………………………………………………©2018 Stefan Hofmann

Fast 5’000 TeilnehmerInnen!

Nächstes Mal angepeilt: 6’000.


BIEL BEKENNT FARBE

click


EINFACH LOGISCH:

thumbnail of Loderer


Im Ernst, wer will das?

«Auto-​Verkehr» in der Stadt Biel
gemäss A5-Westast-Konzept 
( = Referenzprojekt für die Zukunft)


Im Ernst, wer will das?

Vor Jahren brachte das Komitee «Westast so nicht!» frischen Wind und neue Hoffnung. Viele Westast-​GegnerInnen der ersten Stunde hatten schon fast aufge­geben. Da tauchten plötzlich Flyer auf, mit roten und gelben Linien, die das Zerstörungspotential des Westasts visua­li­sierten – und mit dem Stempel «Westast so nicht!»

«Wir waren so glücklich, dass der Widerstand nun plötzlich wieder Auftrieb hatte», erinnert sich eine Aktivistin aus dem Mühlefeldquartier. Dort hatte sich der Widerstand schon längst formiert – die Westast-​GegnerInnen wurden aber von Seiten der Behörden stets als «EgoistInnen» und «VerhindererInnen» abge­kanzelt. Es gehe ums Grosse und Ganze – da sei es unum­gänglich, dass Einzelne auf ihr geliebtes Daheim verzichten müssten….

(weiter­lesen..)


Deshalb:

Keine Autobahnanschlüsse mitten in der Stadt
und
Transitlastwagen weiträumig um Biel herum lenken

Berner Seeland
Verkehrsfluss-
Korrektion
Jetzt!

Massnahme Nr. 1 

Ab 1.1.2025: Fahrverbot für Transit-​Schwerverkehr über 7.5 Tonnen auf der A5 zwischen Thielle und Stadtgrenze Biel. 

Massnahme Nr. 2

Fertigstellung der Verbindung A5-​A1 zwischen Thielle und Kerzers bis 2031.

Massnahme Nr. 3

Rückklassierung und Rückbau A5 zwischen Thielle und Biel.
Auf dem moder­ni­sierten Trassee: Einrichtung der gesamt­schwei­ze­risch ersten Teststrecke für selbst­fah­rende Elektrofahrzeuge bis 2028.


Oder so: 
Oder so: 

Power to the people

23.9.2017: Über3000 Leute fordern Westast STOPP

Bilder: © S..Tuor 2017


DAS KANN JA HEITER 
WERDEN

Die ewig alte Mär: Neue Autobahn als angeb­liche Verkehrsentlastung

Mai 2017:

«Mit der Eröffnung des A5-​Ostasts im Herbst 2017 werden im nord­öst­lichen Teil der Stadt Biel spürbare Entlastungen auf dem bestehenden Strassennetz ermög­licht. Dagegen werden für den südwest­lichen Teil der Kernagglomeration zum Teil massive Belastungszunahmen prognos­ti­ziert. Die Folge sind Überschreitungen der Belastbarkeitsgrenzen auf etlichen Strassenabschnitten sowie Verkehrsüberlastungen an zentralen Strassenknoten wie insbe­sondere dem Guido-​Müller-​Platz. Zusätzliche Behinderungen werden durch Baustellen für den Westast eintreten.»

Quelle: http://​www​.seeland​-biel​-bienne​.ch/

Mai 2043:

«Mit der Eröffnung des A5-​Westasts im Herbst 2045 werden in Teilen der Stadt Biel spürbare Entlastungen auf dem bestehenden Strassennetz ermög­licht. Dagegen werden für den Bereich Bahnhof/​Strandboden zum Teil massive Belastungszunahmen prognos­ti­ziert. Die Folge sind Überschreitungen der Belastbarkeitsgrenzen auf etlichen Strassenabschnitten sowie Verkehrsüberlastungen an zentralen Strassenknoten wie insbe­sondere dem Hans-Stöckli-Platz.»

Quelle: Walliser Bote, Regionalausgabe Biel 😇


WESTAST​.CH